搬个店怕丢老客？新市场比旧窝子还火，罗冲围这波拆迁太猛了

罗冲围松北村有一家摩配店, 其老板是老陈。下午三点时, 老陈终于把最后几箱化油器搬上了货车。老陈在这条街做生意已有十一年，他最怕的就是这个时间点, 因为堵在门口的货车会排成长龙, 而且喇叭声此起彼伏。三个月前, 老陈收到了搬迁通知, 他心里没底。马路对面有着一座新白云摩配城, 老陈去看过, 那里的玻璃大门擦得锃亮, 地砖能照出人影。老实讲, 那地方比现在这个棚架子强太多。

他担心的不是环境。 他担心的是换了个地方，老客户找不着了。

情况是这样的,老陈才刚搬过去的头一个星期里,原先的那一拨人一个都没减少。新白云摩配城开始营业的那几天,来来去去的车辆与人比原来的旧址还要多。

那位于罗冲围的旧改面积为22.8平方公里, 这意味着如同把半个老城区给拆除后重新建设。其拆迁量级等同于4.8个广州南站。在如此庞大的体量状况下, 最难进行妥善处理的并非是老厂房以及村民的房子, 而恰恰是那些早已经扎根几十年的批发市场。松洲街所采取的做法极为简单——就是先寻觅到合适的地方后才让其搬迁。在三个月的时间之内, 三大摩配城成功完成就地转型, 一千四百多家的商户毫无缝隙地腾挪到新的地点。在此期间销售额不但没有出现下跌的情况, 反而呈现出上涨的态势。在2024年该片区进行改造的期间, 四上企业年销售额达到七点五亿, 与同比相比增长幅度将近一半。

二月, 二零二五年，华为广州研发中心于原本的华侨糖厂地块投入使用, 两千名员工在首个工作日便打卡进入园区。这座研发中心占地面积将近十二万平方米, 八栋研发楼可容纳五千人同时办公。围绕的是“三电”, 即电机、电池、电控, 开展的是智能电驱动系统以及车载充电业务。在华为进驻之前, 这片区域最具知名度的事物是摩托车配件。华为进驻之后, 这片区域开始涌现新能源和智能网联汽车产业链的上下游企业。跟着落了下来的有中软国际、软通动力等软件公司, 2024年统计显示, 新能源与智能网联汽车产业年产值已然突破五百亿。

有商户开玩笑讲, 以前前往罗冲围去谈生意, 倘若人家听闻是从事摩配的, 那就只会简单地“哦”一声。如今要是跟别人说在罗冲围搞新能源配件, 对方便会进一步追问上两句。

进来了产业, 配套随之同步跟进, 松溪片区首开区安置工程于2024年9月开工, 到2025年底, 累计拆除五十多万平方米建筑物, 开工五千七百多套安置房, 2026年5月30日, 首栋安置房主体结构封顶, 这是广州城中村改造四大重点片区里第一栋封顶的安置房住宅, 首开区一千八百二十七套安置房计划在年底交付, 全年罗冲围片区投资目标在四百三十亿以上, 仅专项借款这一项就用掉了近一百亿。

靠近珠江、长度为三公里的滨江岸线正处于改造进程之中, 蓝绿空间所占的比例需要达成三成。写在规划里的“15分钟优质生活圈”, 商业、医养、文化、体育、教育、政务服务这六个中心要配备齐全。从幼儿园阶段直至初中阶段的学位要补足, 培英中学已经确定会入驻。

在交通这一方面, 往昔罗冲围所拥有的那一个标签乃是拥堵之状况。增槎路于早晚高峰时段, 可是堪称闻名遐迩的停车场模样。所规划而成的路网呈现出“15横10纵”这般的架构, 西部临江大道正处于推进的进程当中。地铁13号线二期西段有着计划于2026年之内实现开通的安排, 从罗冲围起始抵达纪念堂共有四站之数, 到达天河核心区域所需时长为二十八分钟。在2026年1月这个时间节点, 该板块二手网签量相较于环比出现了增长幅度为19.65%的情况, 富力桃园的成交量更是呈现出暴涨166%的态势。

现今老陈每天六点收工, 骑电动车回家仅需十分钟。原本的铺面已拆除, 此处将会建造一栋新的写字楼。楼下便是规划中的地铁口。他有时会思索, 倘若三年前有人告知他, 其店里主要售卖的是新能源车配件, 顺带接洽一些外国技术员, 他或许会认为对方在打趣。

猜你喜欢