24.98万元极狐问道V9正式上市

价格战打响 限时优惠直降2万

5月27日, 极狐问道V9正式登场亮相启动上市程序, 推出了4款不同车型款式, 官方所给出的指导价格区间为21.48万至26.98万元。然而, 更能够吸引众人目光引起关注令人瞩目的是, 其在特定时间段内所给出的优惠价格仅仅只是19.48万至24.98万元, 价格直接下降幅度达到2万元之多。这样的一种价格营销策略举措立刻马上就在MPV这个汽车细分市场领域引发了广泛热烈的讨论议论, 好多不少的消费者在各种社交平台之上对其与腾势D9、传祺E9之间的性价比方面的差距不同之处进行比较对比。

专业领域内的人士明确指出, 极狐此次所定的价格, 其意图在于去抢占中大型增程式多用途汽车细分市场。在二十万元这个级别的范畴内, 极狐问道V9凭借着纯电续航里程达三百一十千米以及综合续航里程为一千三百三十千米这样的数据, 从而打出差异化, 然而它能不能对别克GL8等那些老牌车型的份额产生撼动呢, 这还需要市场来进行检验。

华为技术加持 增程系统成亮点

极狐问道V9装载了华为雪鸮智能静音增程系统以及华为智擎, 这成为了该车最为核心的技术卖点。其1.5T发动机最大功率是118kW, 后置单电机的功率为227kW, 峰值扭矩达到320N·m, 并且配合37kWh磷酸铁锂或者53.4kWh三元锂电池组, 达成了CLTC体系下纯电续航里程在216km至310km 这一范围。

说到充电效率, 新车具备3C/4C闪速补能的能力, 仅15分钟, 就能把电量从20%充到80%。并且, 全铝双叉臂以及五连杆悬架, 与磁流变灵韵底盘和智能预瞄系统相互搭配, 在同价位里, 这样的配置很少有能与之抗衡的对手, 不过实际的驾控体验, 还得靠首批车主来反馈。

空间尺寸越级 七座布局主打舒适

这款车, 车身长度为5300mm, 宽度是1980mm, 高度达1850mm, 轴距为3200mm, 极狐问道V9的尺寸, 已然超过了多数同级别竞争产品尺寸。它的侧滑门靠电动来开启, 轮圈有着密集的多条辐, 强化了商务方面展现出的气场； vehicle尾尾部运用贯穿式尾灯, 还搭配智驾小蓝灯，后窗地方视野较为开阔, 而整备质量相关数据目前还没有公布。

车内运用2+2+3七座布局形式, 第二排安置独立零重力16点按摩座椅, 带有腿托进而能够形成躺姿状态。其通风加热功能完备齐全, 并且配备吸顶屏、小桌板以及车载冰箱。前排头枕音响跟22扬声器天空声道系统共同营造豪华氛围, 然而第三排空间表现有待进行实测。

智能驾驶双域融合 算力灵活分配

将极狐问道V9这套搭载元境智能辅助驾驶系统的装置, 采用的是由北汽和卓驭共同联合开发起来的8775这一舱驾一体方案。把两个域融合运用到一颗芯片当中, 其算力能够借助软件进行很灵活的科学配置设定: 在驻车的这个时候会借给座舱使用, 而当行车的时候则会优先对智驾予以保障。通过内部数据直连的方式, 把通信延迟在原来毫秒级的基础上降低到了微秒级。

拿感知硬件来说, 惯导双目立体视觉系统借助视差去获取深度方面的信息, 进而生成稠密的视觉点云, 以此来支持障碍物的检测以及避让；它能够达成城市加上高速NOA全场景的智能领航功能；这一套方案在安全隔离的环境当中运行, 不会受到UI渲染的干扰, 不过实际路测的表现还有待予以验证。

设计语言独特 外观内饰争议并存

基于ARC - FLOW设计哲学打造, 问道V9有立体感的直瀑前格栅, 搭配日行灯呈星环贯穿式且安有双LED大灯, 前包围有镀铬装饰能提升高级感, 然而部分消费者在论坛吐槽它前脸造型太过复杂, 与比如理想MEGA等车型的简洁风格形成了反差。

内饰运用双色设计, 拥有256色星河光韵氛围灯, 悬浮式中控屏与两辐式方向盘相搭配, 中控台下方配置无线充电面板, 整体视觉倾向科技感, 然而实际用料以及做工细节还没有深度评测, 车内储物空间布局也有待用户口碑去检验。

上市即遇对手 能否突围成焦点

当极狐问道V9上市时, 这之后马上就面临着腾势D9、传祺E9、别克GL8等车型的针对。在20万至25万元这个价格范围里, 它凭借华为技术, 由于车内空间大, 还有续航里程长, 这些方面形成了差异, 然而品牌认知度以及渠道覆盖方面仍然是不足之处。一直到发布稿件的时候, 已经有部分经销商收到了首批给出的订单, 不过具体的交付周期还没有对外公布。

来看数据, 极狐品牌在2025年一整年的销量仅仅是3.2万辆, 这比同期的新势力品牌要低出许多。此次谈及了问道V9能不能借助华为技术来开创出新局面, 重点在于实际的续航达成比例、智能驾驶的可靠程度以及售后服务网络的构建情况。你觉得对于极狐问道V9而言, 其定价以及配置有没有竞争力呢? 欢在评论区那儿分享你的观点, 点赞并且转发, 从而让更多的人参与到讨论中来。

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